随着时代发展，很多提高消防车灭火救援性能的新技术被采用、未来主要体现在以下几个方面。消防车厂家新东日专汽来为大家具体谈一谈：

（1）新型容罐。目前国内消防车罐体以不锈钢材质为主，生锈现象仍时有发生。为避免灭火剂特别是各类泡沫剂对罐体的腐蚀、国外90％以上的罐类消防车已使用新材质玻璃钢（PP及PE两种材质混合而成）制造的水罐和泡沫罐，这种玻璃钢有一定强度，抗腐蚀性极佳，并能抵抗紫外线引起的硬化或脆化。国内不少进口的消防车上已有应用。

（2）消防炮自动控制系统。通过应用电视控制系统、红外装置等，使消防炮的灭火射流自动跟踪火点，有效地命中火点，避免灭火剂在开始喷射时的浪费。

（3）新式引水系统。由电力驱动的真空泵在消防车驶向火场途中排掉水泵系统中的气体，从而把消防车到达火场后的吸水时间从30s缩至3s

（4）消防泵自动控制技术。目前国际上不仅是举高类消防车，其他消防车也都使用自动控制技术，可精确控制消防泵的流量和出水压力，精确控制水和泡沫比例，集中操纵、集中显示和诊断故障，甚至远程诊断故障。我国在这方面与国外还有不小的差距。

（5）定位及远程诊断技术。随着现代卫星通信技术的发展，近年来国内越来越多的消防车装备了GPS定位导航系统。只需将目的地输入，系统就会自动引导车辆到达。加上道路状况预报，系统可引导车辆避开拥堵道路。消防车安装接收和发射装置后，装在车上的各种传感器收集和记录操作步骤及车况，并通过发射装置发给消防车制造厂进入新世纪后在此基础上又发展了远程维护系统，可对错误的操作和软件故障进行恢复处理。

（6）大流量供水系统。为了解决大型火场的供水，近年来国外发展起了大流量供水系统，这套系统包括水源泵、中继加压泵、大尺寸水带、水带敷设车。使用时将水源地（池塘或河流）的水用大流量、低压力力水源泵抽上来并通过大口径水带（150mm以上）送到中继站（供水消防车或带泵组的供水单元），中继站加压后再通过大口径水带送往火场。由于大口径水带的摩阻损失很小，所以可将水送得很远。通过增加输送水带的数量或水带口径可增加供水流量。采用这种供水方式可将水源地的水源源不断地送到数千米外的火场。

（7）多功能消防车。随着经济发展，消防部门的任务逐步增加，不仅灭火还承担着抢险救援工作。为了与承担的任务相适应，进入21世纪以后，以国外为代表，消防车向着多功能方向发展，如水罐消防车具有抢险救援功能或具有照明功能，甚至在大型云梯车或高喷消防车上加装水罐和水泵等。

（8）小型消防车。为解决受道路限制、普通消防车到不了的灭火场所的问题，国内开发出了多种微型消防车和消防摩托车，适合在高速公路、高架桥、隧道等道路上发生的汽车等交通工具火灾，城市老城街巷等地点的紧急灭火以及乡村火灾的初期灭火。现在不少大中城市都有配备，成为灭火救灾的一支新生力量。